Rewolucja cyfrowa jest w toku. Wpływ technologii na instytucje, procesy i ludzi nie ma sobie równych w historii, a wciąż nabiera tempa. Cyfryzacja zmieniła wszystko. Społeczeństwo wyposażone w nowoczesne urządzenia i czujące się komfortowo z technologią, zawsze i wszędzie posiadające dostęp do informacji, oczekuje tych samych standardów dostępności, jakości, i przejrzystości usług miejskich i samorządowych. Lokalna administracja, chcąc sprostać oczekiwaniom swoich obywateli, stoi więc przed nie lada wyzwaniem.

Firma Atos jest partnerem sektora publicznego — razem myślimy, planujemy, mobilizujemy się i działamy. Nasz światowy zespół specjalistów ds. technologii biznesowych robi wszystko, aby umożliwić instytucjom na szczeblu centralnym, regionalnym i lokalnym odpowiednią obsługę obywateli niezależnie od ograniczeń budżetowych. Atos jest globalnym graczem w dziedzinie rozwiązań SmartCity. Nasze doświadczenie pozwala nam oferować sprawdzone rozwiązania i najnowocześniejsze technologie. Dzięki naszej pozycji możemy aktywnie uczestniczyć w tworzeniu trendów obszarze rozwiązań inteligentnych miast i dlatego jesteśmy w stanie wspierać naszych klientów także w procesie planowania i projektowania systemów odpowiadających najnowszym światowym trendom.

Karta jako identyfikator

Karta Miejska może służyć jako identyfikator mieszkańca. Karta może zostać spersonalizowana, zarówno w formie graficznej, jak i elektronicznej. Karta ze zdjęciem oraz nazwiskiem użytkownika może łatwo otwierać drzwi wielu instytucji. W tym samym czasie dane mieszkańca zapisane na karcie mogą być odczytywane i interpretowane przez kilka systemów mieście.

Zakres danych zapisywanych w pamięci karty może zaczynać się od prostego numeru identyfikacyjnego, a kończyć na nazwisku, adresie i bardziej szczegółowych danych osobowych (na przykład grupy społecznej) tworząc realny identyfikator cyfrowy.

Portal mieszkańca

Portal mieszkańca składa się z dwóch głównych obszarów: obszaru otwartego, przeznaczonego do komunikacji z całą społecznością lokalną oraz obszaru ograniczonego dostępu, do którego zarejestrowani obywatele zyskują dostęp po weryfikacji Karty w systemie. Portal jest zwykle używany również jako miejsce, gdzie mieszkańcy mogą ubiegać się o karty, dostarczając swoje dane w bezpiecznym środowisku.

Obszar ograniczonego dostępu znajduje się w pierwszej warstwie przeznaczonej dla Portalu Samoobsługowego. To sprawia, że można aktualizować dane osobowe, kupić bilet lub inne usługi, sprawdzić historię karty i komunikować się z Operatorami Systemów.

Portal może również pełnić funkcję drzwi do innych systemów miejskich dzięki mechanizmowi Single-Sign-On opartemu na weryfikacji karty.

Aplikacja mobilna

Karta miejska może mieć formę plastikowej karty. Zawartość informacyjna (dane osobowe, bilety, informacje) może w tym samym czasie znaleźć się w Aplikacji Mobilnej. Zarządzania sprzedażą i kontami osobistymi można dokonywać w jednym miejscu.

Aplikacja mobilna łączy funkcjonalność plastikowej karty z funkcjonalnością portalu dla obywateli. Ponadto, niektóre mechanizmy typowe dla aplikacji mobilnych pozwalają poinformować i przypomnieć właścicielowi o takich zdarzeniach jak imprezy masowe, awarie infrastruktury miejskiej, czy terminy płatności (wiadomości typu „push”, SMS).

Aplikacja mobilna ustanawia także szersze możliwości promocji miasta wśród turystów, ponieważ jest łatwo dostępna na całym świecie. Dzięki aplikacji mobilnej, turysta zarejestrowany w systemie miejskim, może czuć się w tym mieście jak w domu.

Transport miejski

Karta miejska może stanowić łatwy w użyciu i elastyczny instrument pobierania opłaty za przejazd. Zarówno bilety okresowe (kupony), jak i bilety pojedyncze mogą być sprzedawane za pomocą plastikowej karty i aplikacji mobilnych.

Różnorodne taryfy aktualnie działają w kilku miastach — bilet elektroniczny umożliwia tworzenie takich nietypowych rozwiązań jak bilety dla poszczególnych linii, na trasie wybranej przez pasażera, bilety na niestandardowy okres czasu.

Dzięki mechanizmowi e—portmonetki (punkty prepaid) możliwe jest również płacenie nie tylko za predefiniowany przejazd jednorazowy, ale również tworzenie taryf, w których opłata zależy od strefy, a nawet od liczby przystanków przejechanych przez pasażera.

Transport regionalny

Transport regionalny może być łatwo zintegrowany z systemem transportu miejskiego — system karty miejskiej umożliwia włączenie m.in. pociągów i autobusów do systemu taryfowego miasta, a także do miejskich systemów informacyjnych. Możliwe jest zachowanie takiego samego podejścia jak w przypadku transportu miejskiego.

Wielooperatorski system karty pozwala połączyć kilka elementów — miasta, społeczności przedsiębiorcy — w jeden organizm, gdzie każdy podmiot ma swój własny zestaw danych i raportów, a będąc częścią zintegrowanego środowiska, może działać de facto na własną rękę.

Parking Park&Ride

System parkingów P&R odgrywa ważną rolę w polityce miasta związanej z regulacją ilości pasażerów / samochodów docierających do centrum miasta. Karta miejska może być przydatnym elementem takiej polityki. Może ona służyć jako specjalny bilet otwierający bramę parkingu P&R (bezpłatny parking w cenie biletu miejskiego) lub bilet wjazdu dla pojazdu razem z opłatą parkingową.

Możliwość zintegrowania systemu taryf parkingowych z usługami rezerwacji i szeregiem taryf dla transportu miejskiego, i regionalnego wydaje się być nieograniczona.

System Informacji Pasażerskiej

System Informacji Pasażerskiej podłączony do systemu karty miejskiej jest zasilany informacjami on-line, pochodzącymi z pojazdów poruszających się po całym mieście. Informacje dotyczące godzin rzeczywistych odjazdów z poszczególnych przystanków mogą być wyświetlane na tablicach świetlnych na ulicach, w aplikacji mobilnej, a także na portalu.

Realizacja SIP wymaga interfejsu do systemu rozkładu jazdy. System ten może służyć wszystkim środkom transportu w mieście.

Informacje dla pasażerów nie muszą dotyczyć tylko transportu. Dodatkowe informacje mogą być prezentowane w połączeniu z rozkładami — ciekawe miejsca znajdujące się w najbliższej odległości od przystanków autobusowych, informacje dotyczące pogody i zanieczyszczenia, ważne wiadomości służb miejskich obwieszczane na dynamicznych paskach etc.

Głosowanie

Mechanizm Single-Sign-On oparty o weryfikację karty, pozwala aktywnie uczestniczyć w życiu miasta. Jedną z możliwości jest wzięcie udziału w lokalnym głosowaniu.

Ze względu na fakt, że użytkownicy spersonalizowanych kart są zarejestrowani w bazie danych systemu, system ten może potwierdzić ich tożsamość na podstawie danych przechowywanych na karcie. To sprawia, że możliwe jest stworzenie mechanizmów weryfikujących prawo wyborców do udziału w głosowaniu: ich wiek, adres, pozostałe dane. Te same mechanizmy kontrolują liczbę głosów.

Wsparcie socjalne

Wsparcie socjalne dla obywateli w trudnej sytuacji materialnej może być dystrybuowane zgodnie ze specjalnymi danymi przechowywanymi na karcie. Potrzebujący może zarejestrować się w wyspecjalizowanych jednostkach miasta. Operatorzy mogą przypisać do jego konta określone dobra lub usługi społeczne (np. obiady, inne wsparcie materialne) w ramach ustalonych terminów i częstotliwości. Informacje dotyczące rejestracji są dostępne wyłącznie dla wyznaczonych organów i / lub osób. Dystrybucja towarów jest w pełni kontrolowana i dokładnie raportowana.

Gospodarka odpadami

Karta miejska może służyć jako narzędzie kontroli dostępu do centrów zbiórki odpadów miejskich. Dzięki danym zapisanym na karcie, dostęp osób żyjących na poszczególnych obszarach może być dozwolony lub zabroniony (na przykład informacja na temat adresu zamieszkania w danej społeczności może pozwolić składować odpady w miejscu zbiórki wyłącznie dla danej społeczności).

Rower miejski

Obecnie systemy roweru miejskiego są coraz bardziej popularne. Systemy te są zazwyczaj niezależne, jednak rower miejski / system wypożyczeń może być łatwo połączony z systemami karty miejskiej i rower może służyć, jako dodatkowy pojazd komunikacji miejskiej. W takich implementacjach użytkownicy karty miasta oraz bilety komunikacji miejskiej mają specjalne zniżki przy użyciu systemu rowerów publicznych lub można nawet zapłacić za rower przy pomocy karty miejskiej.

Rowery i stacje rowerów publicznych mogą zostać włączone do systemu informacyjnego kart miejskich, dając obywatelowi zintegrowany obraz usług miejskich.

Wspólne użytkowanie samochodów

Car sharing to nowy sposób ograniczenia korzystania z prywatnych samochodów centrum miasta. Bardzo ważne jest dodanie opcji wspólnego użytkowania samochodu do centralnego systemu zarządzania transportem miejskim w celu lepszego zarządzania i rozwoju tej usługi, a także uczynienia jej możliwie łatwą w obsłudze dla obywateli, którzy będą korzystać z różnych środków transportu w zależności od bieżących potrzeb. W wielu przypadkach samochody używane do takiego rozwiązania są pojazdami elektrycznymi (EV) w celu polepszenia nie tylko transportu, ale również ograniczenia zanieczyszczenia w mieście.

Systemy wspólnego użytkowania samochodów posiadają wbudowane rozwiązania do zarządzania stacjami ładowania EV, do wypożyczania EV, do planowania tras (biorąc pod uwagę lokalizacje stacji ładowania). Istniejące rozwiązania pracują w modelu SaaS z łatwymi w użyciu aplikacjami mobilnymi.

Wydarzenia specjalne

Karta Miejska może służyć jako nośnik dla biletów na imprezy organizowane przez miasto. Aplikacja mobilna może pełnić funkcję mobilnego centrum informacji i samoobsługi w tym obszarze. W połączeniu z innymi nośnikami informacji, otwiera ona kanał aktywnego przepływu informacji z miasta do obywatela. W tym celu może być brane pod uwagę wykorzystanie kodów QR na panelach informacyjnych oraz filmów rzeczywistości rozszerzonej.

Program lojalnościowy

Program lojalnościowy, który chociaż nie stanowi specjalnej usługi miejskiej, stwarza komfortowe narzędzie promocji tych usług. Punkty lojalnościowe mogą być przypisane do usług lub zachowań, które miasto chce promować i nagradzać. System lojalnościowy dodaje liczbę punktów lojalnościowych przy każdej promowanej aktywności obywateli przy użyciu karty. W ten sposób miasto może nagrodzić mieszkańców zarówno za korzystanie z transportu publicznego (zamiast samochodu), jak i składowania odpadów wyspecjalizowanym zakładzie (zamiast „gdziekolwiek”). Można również organizować akcje lojalnościowe w ograniczonym terminie.

Punkty lojalnościowe można wymienić na obniżki cen dla poszczególnych usług lub na określone prezenty.